ОТ АЗОВА ДО БЕЛОРУССИИ

К 2010 году продажи китайских машин подросли: дела наших граждан стали выправляться, постепенно и качество китайских авто улучшилось. С 2009 года черкесский "Дервейс" собирает по полному циклу (со сваркой и окраской) хэтчбеки и седаны "Лифан", "Хайма" и "Джили" (подробнее - ЗР, 2011, № 1). Основной акционер "Дервейса" сегодня - Сбербанк. С 2010 года за "китайцев" взялся ТагАЗ. Сначала это были перелицованные "чери": "Вортекс - Эстина" ("Чери - Фора"), "Вортекс - Тинго" ("Чери - Тигго") и "Вортекс - Корда" ("Чери - Амулет"). В 2011 - м добавился ТагАЗ - С10 (JAC A138). Главный кредитор предприятия - тоже Сбербанк. Не прекращается сборка вседо - рожников "Грейт Уолл" в подмосковной Гжели, но кузова для них готовят в Черкесске.