Бренд-каламбур

Другое дело, что бренд - каламбур Roewe не очень зацепил китайцев, и SAIC параллельно с новым флагманом готовит возрождение марки Shanghai, которая была забыта в 90 - е и под которой теперь снова планируется продвигать автомобили на внутреннем рынке -первым из них должен стать двойник Roewe 950. Китайскому уху Shanghai мил еще и потому, что с середины прошлого века эти машины были "членовозами" для номенклатурщиков среднего класса (для высшего был Hong Qi, "Красный флаг"), то есть чем-то вроде нашей Волги. А значит, и флер люксовости у этого бренда более естественный, чем у марки Roewe. Однако SAIC в делах с GM выступает уже не просто как получатель готовых технологий в обмен на производственные мощности, но и как полноценный партнер: например, новое семейство бензиновых моторов объемом 1,0 -1,5 л и преселективную трансмиссию для них GM будет разрабатывать совместно с китайцами. Сообща GM и SAIC создали и серийный электромобиль Roewe Е50 -маленькая трехдверка с 52 - киловаттным мотором может пробежать на одной зарядке до 190 км, но стоить в Китае будет почти 50 тысяч долларов.